Μηχανή υψηλής απόδοσης και υψηλής χωρητικότητας

1) Ο κινητήρας και ο κύριος άξονας είναι παράλληλα τοποθετημένοι κάθετα, γεγονός που μπορεί να μειώσει την απώλεια κατανάλωσης ενέργειας κατά τη διαδικασία μετάδοσης, μεγαλύτερη ισχύ εξόδου, υψηλότερη μετασχηματισμό της ενεργειακής απόδοσης.

2) Το κιβώτιο ταχυτήτων υιοθετεί ανεξάρτητη έρευνα και ανάπτυξη μεγάλης ταχύτητας με 3 επίπεδα κίνησης, αυξημένη ενότητα, αυξάνει τις δυνάμεις του κιβωτίου ταχυτήτων, μεταφέρει περισσότερη δύναμη και μεγαλύτερη σταθερότητα, καλή καλή σύσπαση, ομαλή μετάδοση, μικρή δόνηση και χαμηλό θόρυβο. -10 φορές από τον παραδοσιακό μειωτήρα, αυξάνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής

3) Το σώμα του κιβωτίου ταχυτήτων έχει χυθεί, Τα πλεονεκτήματα του έχουν ισχυρή, καλή διάχυση θερμότητας, χαμηλή θερμότητα παραμόρφωση, υψηλή σταθερή κλπ. Αποφύγετε τα μειονεκτήματα της κακής σφράγισης για το σώμα συγκόλλησης, εύκολα παραμορφώσεις λόγω της υψηλής θερμότητας, χαμηλή σταθερή σε βάση κλπ.

4) Η δομή του ρουλεμάν είναι μικρότερη, καθιστά όλη τη δομή συμπαγές, εγγυάται το χώρο έδρασης, το σκυρόδεμα που λειτουργεί σταθερά. Ο κοίλος άξονας συνδέεται απευθείας με τον άξονα σπειροειδούς στο χώρο έδρασης, εγγυάται υψηλή συγκέντρωση, μειώνει το ποσοστό αστοχίας του εξοπλισμού.

5) Ο κύλινδρος χρησιμοποιεί τον ανεξάρτητο νέο σχεδιασμό κλειστού κλειστού κυλίνδρου, καλύτερη στεγανοποίηση κυλίνδρων,