Χάλυβα αγκυροβόλιο αγκυροβόλιο

Μια αγκύλη άγκυρας είναι μια μηχανή που συγκρατεί και χειραγωγεί την αλυσίδα αγκύρωσης σε μια βάρκα, επιτρέποντας την άγκυρα να ανυψώνεται και να χαμηλώνει μέσω καλωδίου αλυσίδας. Ένας τροχός με εγκοπή εμπλέκει τους συνδέσμους της αλυσίδας ή του σχοινιού. Ως "μηχανότρατα τράτας" χρησιμοποιείται παρόμοια μηχανή που συγκρατεί ή χειρίζεται την τράτα σε εμπορικό αλιευτικό σκάφος. Η τράτα είναι ένα είδος μεγάλου αλιευτικού διχτυού που τυλίγεται πάνω στο αμάξωμα. Οι αλιείς είτε αφήνουν την τράτα είτε ρυμουλκούν την τράτα κατά τη διάρκεια αλιευτικών δραστηριοτήτων. Παρέχεται ένα φρένο για τον έλεγχο και ένα windlass τροφοδοτείται συνήθως από έναν ηλεκτρικό ή υδραυλικό κινητήρα που λειτουργεί μέσω ενός γραναζιού.

Τα χαρακτηριστικά των διαφόρων τύπων μηχάνημα αγκύρωσης

A. μηχάνημα χειροκίνητης αγκύρωσης

Το βάρος δεν υπερβαίνει τα 250 kg της άγκυρας, ανάλογα με τις συνθήκες εργασίας, εάν μπορεί να είναι κατάλληλο για χρήση, μπορείτε να διαμορφώσετε τη χειροκίνητη άγκυρα. Το μηχάνημα χειροκίνητης αγκύρωσης χρησιμοποιείται μόνο σε μικρά πλοία εσωτερικού ποταμού, θα πρέπει να εμποδίζει τη χειρολαβή να τραυματίζει τους ανθρώπους.

B. Μηχανή αγκύρωσης ατμού

Το αλεξίπτωτο ατμού έχει εφαρμοστεί ευρέως στο πλοίο ατμού, το οποίο χρησιμοποιείται σήμερα για μεγάλα δεξαμενόπλοια. Η δομή της επιχείρησης, η αξιόπιστη εργασία, οι κίνδυνοι που προκαλούνται από τη φωτιά, αλλά η χαμηλή απόδοση του ατμομηχανή, η τεράστια δομή, η τοποθέτηση στο κατάστρωμα για μια μακρά απώλεια θερμότητας αγωγού, η πίεση κυλίνδρων ατμού του καταστρώματος δεν είναι γενικά μεγαλύτερη από 0.8MPa, , Στην ημέρα Yan Hanji όταν ο καιρός είναι κρύος, πριν χρησιμοποιήσετε για να θερμάνετε πλήρως τον κινητήρα, για να αποφορτίσετε το υπόλοιπο νερό.

C. ηλεκτρική μηχανή αγκύρωσης

Η ηλεκτρική μηχανή αγκύρωσης είναι σήμερα η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη στο πλοίο.

Δ. Υδραυλική μηχανή αγκύρωσης

E. οριζόντια μηχανή αγκύρωσης

Ο άξονας του τροχού αλυσίδας της οριζόντιας μηχανής αγκύρωσης και η κεντρική γραμμή του άξονα του ελίκτρου είναι παράλληλα με το κατάστρωμα και το σύνολο των αγκυρών είναι εγκατεστημένο στο κατάστρωμα και η διαχείριση της λειτουργίας είναι βολική. Όμως, ο εξοπλισμός καταλαμβάνει μια μεγάλη περιοχή και είναι εύκολο να υποφέρει από διάβρωση των ανέμων και των κυμάτων. Γενικά εμπορικά πλοία περισσότερη χρήση της οριζόντιας άγκυρας.

F. Κατακόρυφη άγκυρα (βαρούλκο)

Η κεντρική γραμμή του άξονα του άξονα του τροχού αλυσίδας και η κεντρική γραμμή της κάθετης μηχανής αγκύρωσης είναι κάθετα στο κατάστρωμα. Ο κύριος κινητήρας και ο μηχανισμός μετάδοσης τοποθετούνται στο κατάστρωμα κάτω, μόνο ο αλυσοτροχός και το τύμπανο εκτείνονται έξω από το κατάστρωμα, οδηγούμενοι από έναν κατακόρυφο άξονα. Κανένα οριζόντιο μηχάνημα άγκυρας καταλαμβάνει την περιοχή του καταστρώματος και είναι εύκολο να υποστεί αιολική διάβρωση των αδυναμιών, αλλά ο αλυσοτροχός κάθετος άξονας κάτω από μεγάλη ροπή κάμψης, η διαχείριση δεν είναι πολύ βολική. Κατακόρυφη μηχανή αγκύρωσης πολλαπλών χρήσεων.

G. γενική (ολοκληρωμένη) μηχανή αγκύρωσης τύπου

Ένα ή δύο κεντρικά κεντρικά όργανα, δύο αλυσίδες αγκύρωσης τοποθετούνται στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά. Εάν το αρχικό κίνητρο και ο τροχός αλυσίδας που μοιράζεται μια βάση είναι γνωστό ως ολόκληρο μηχάνημα αγκίστρωσης, εάν είναι χωρισμένο από τον κύριο κινητήρα και τη βάση τροχού αλυσίδας είναι γνωστό ως απλή μηχανή αγκύρωσης τύπου διαχωρισμού.

H. μηχάνημα αγκύρωσης μονής πλευράς (ανεξάρτητης)

Ένα πρωτότυπο κίνητρο μόνο για τη διαμόρφωση ενός αλυσοτροχού τροχού αλυσίδας, τυμπάνου και φρένων, που αποτελείται από ανεξάρτητες μονάδες, γνωστές ως μονόπλευρη άγκυρα. Αντίσταση τύπου ανεξάρτητου τύπου. Μονόπλευρη μηχανή αγκύρωσης τύπου διατεταγμένη και στις δύο πλευρές του πλώρη. Σύμφωνα με τη θέση των διαφορετικών, υπάρχει η δεξιά πλευρά της άγκυρας και η αριστερή πλευρά της άγκυρας.

I. μηχανή αγκύρωσης κοινού τύπου

Δύο σύνολα μονόπλευρης μηχανής αγκύρωσης που συνδυάζονται για να σχηματίσουν ένα σύνολο, που ονομάζεται άγκιστρο κοινής τύπου. Ο τροχός αλυσίδας σε κάθε πλευρά του δοχείου από οποιονδήποτε πρωταγωνιστή οδηγό, δύο σειρές του αρχικού κινήτρου, ενισχύουν τη ζωντάνια του windlass.

J. αυτοματοποιημένη δυναμική μηχανή αγκύρωσης

Αγκυροβόλιο και αλυσίδα με τον τόπο της ελεύθερης πτώσης ιδιοκτησίας. Όσο πιο βαθιά είναι η άγκυρα, τόσο πιο γρήγορη είναι η πτώση. Όταν αγκυροβολήθηκε σε βαθιά νερά, η άγκυρα αντιμετώπισε ένα σκληρό νερό, ο αντίκτυπος είναι πολύ μεγάλος, επιρρεπής σε ζημιές. Επιταχύνετε την ταχύτητα του εντοπισμού, την αλυσίδα του αλυσοτροχού, αυξάνοντας την πιθανότητα "ολίσθησης αλυσιδωτών" και μπορεί να προκαλέσει σπινθήρα. Για τα μεγάλα πλοία, τα άγκυρα και οι αλυσίδες, το βάρος είναι πολύ μεγάλο, ο γενικός εξοπλισμός πέδησης δεν έχει αποτελεσματικό έλεγχο της ταχύτητας του τόπου, ειδικά η λειτουργία αγκυροβόλησης βαθιάς θάλασσας, ο μακρύς χρόνος και η έντονη τριβή θα οδηγήσουν στη θέρμανση και την καύση της μηχανής αγκύρωσης. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε μια δυναμική άγκυρα που δημιουργείται από τον εαυτό σας. Αυτόματη δυναμική μηχανή αγκύρωσης συχνά στην εγκατάσταση υδραυλικής φρένων.

Φωτογραφίες από χάλυβα θαλάσσια εργάτες άγκυρας μας

Πώς να επικοινωνήσετε μαζί μας;

Αποστολή Εξεταστική τα στοιχεία σας στην παρακάτω, κάντε κλικ στο «Αποστολή» τώρα!