OEM Προσαρμοσμένη άμμο Χύτευση μειωτήρα Μέρη αυτοκινήτου

Ο μειωτής είναι ένα ανεξάρτητο συστατικό που αποτελείται από μετάδοση ταχύτητας, μετάδοση σκουληκιών και μετάδοση με ταχύτητα που περικλείεται σε ένα άκαμπτο περίβλημα, το οποίο χρησιμοποιείται συνήθως ως συσκευή μετάδοσης μείωσης μεταξύ του ενεργοποιητή και της μηχανής εργασίας. Ταιριάζει με την ταχύτητα και μεταδίδει τη ροπή μεταξύ του Prime Mover και της μηχανής εργασίας ή του ενεργοποιητή και χρησιμοποιείται ευρέως στα σύγχρονα μηχανήματα. Το περίβλημα μειωτήρα Μπορεί να κατασκευαστεί με χάραξη CNC, χύτευση άμμου, διαφανή εκτύπωση ακρυλικού (PMMA/PC).

Αντίμετρα για τον έλεγχο της διαρροής πετρελαίου του μειωτήρα
1, Βελτιώστε το κάλυμμα του πώματος εξαερισμού και την οπή ελέγχου: Η εσωτερική πίεση του μειωτήρα είναι μεγαλύτερη από την εξωτερική ατμοσφαιρική πίεση είναι ένας από τους κύριους λόγους για τη διαρροή πετρελαίου, εάν προσπαθείτε να κάνετε την εσωτερική και εξωτερική ισορροπία πίεσης, η διαρροή πετρελαίου μπορεί να είναι εμπόδισε. Αν και ο μειωτής έχει ένα αναπνεύσιμο καπάκι, ο αέρας αέρα είναι πολύ μικρός, εύκολο να μπλοκαριστεί από σκόνη άνθρακα και λάδι και κάθε φορά που ανεφοδιάζετε, πρέπει να ανοίξετε το εξώφυλλο της οπής επιθεώρησης και να το ανοίξετε μία φορά για να αυξήσετε τη δυνατότητα του Διαρροή λαδιού, έτσι ώστε το αρχικό μέρος να διαρρέει επίσης. Για το σκοπό αυτό, έγινε ένα καπάκι εξαερισμού τύπου πετρελαίου και το αρχικό λεπτό κάλυμμα της οπής επιθεώρησης άλλαξε σε πάχος 6 mm. Το καπάκι εξαερισμού του κυπέλλου πετρελαίου συγκολλήθηκε στην πλάκα κάλυψης και η διάμετρος της οπής του εξαερισμού ήταν 6 mm, η οποία ήταν βολική για τον εξαερισμό και την υλοποίηση της εξισορρόπησης της πίεσης. Επιπλέον, όταν ανεφοδιάστηκε, το λάδι ανεφοδιάστηκε από το κύπελλο πετρελαίου, χωρίς να ανοίξει το εξώφυλλο της οπής επιθεώρησης, μειώνοντας την πιθανότητα διαρροής πετρελαίου.
2, ομαλή ροή: Για να φτιάξετε το περίσσεια λίπανσης που ρίχνεται από το γρανάζι στο ρουλεμάν δεν συσσωρεύεται στη σφραγίδα του άξονα, είναι απαραίτητο να γίνει η περίσσεια λίπανσης πετρελαίου πίσω στην πισίνα πετρελαίου σε μια συγκεκριμένη κατεύθυνση, δηλαδή, ομαλή ροή. Η συγκεκριμένη μέθοδος είναι να ανοίξει ένα αυλάκι επιστροφής πετρελαίου που κλίνει στο μηχάνημα στο κέντρο του κατώτερου πλακιδίου του καθίσματος ρουλεμάν και ταυτόχρονα ανοίγει μια εγκοπή στο ευθεία άνοιγμα του άκρου και το κενό είναι Απέναντι από το αυλάκι επιστροφής πετρελαίου, έτσι ώστε το περίσσεριο λίπανση να ρέει πίσω στην πισίνα πετρελαίου μέσα από το κενό και το αυλάκι επιστροφής πετρελαίου.
3, Βελτιώστε τη δομή σφράγισης του άξονα
1) Ο άξονας εξόδου της βελτίωσης της σφράγισης του άξονα μειωτήρα: ο άξονας εξόδου του μειωτήρα των περισσότερων εξοπλισμού, όπως ο μεταφορέας ιμάντων, η μηχανή εκφόρτωσης βιδών, ο τροφοδότης άνθρακα είναι ο μισός άξονας, ο οποίος είναι πιο βολικός για να μετασχηματιστεί. Αποσυναρμολογήστε το μειωτήρα, αφαιρέστε τη σύζευξη, βγάλτε το κάλυμμα του άκρου σφραγίδας του άξονα του μειωτήρα, σύμφωνα με το αντίστοιχο μέγεθος σφραγίδας λαδιού του σκελετού, γυρίστε την αυλάκωση επεξεργασίας στο εξωτερικό του αρχικού καλύμματος, εγκαταστήστε τη σφραγίδα του σκελετού και την πλευρά με την άνοιξη είναι προς τα μέσα. Κατά την επανασυναρμολόγηση, εάν το άκρο του καλύμματος είναι πάνω από 35 mm από την εσωτερική άκρη της σύζευξης, μπορεί να εγκατασταθεί μια εφεδρική σφραγίδα λαδιού στον άξονα έξω από το κάλυμμα του άκρου. Μόλις αποτύχει η σφράγιση λαδιού, η σφράγιση του κατεστραμμένου λαδιού μπορεί να αφαιρεθεί και η εφεδρική σφράγιση του λαδιού μπορεί να ωθηθεί στο άκρο του καλύμματος, εξαλείφοντας έτσι τη χρονοβόρα και την επίπονη διαδικασία αποσυναρμολόγησης του μειωτήρα και αποσύνδεση του άξονα.