Αεροσκάφη Changlin φουσκωτού αερόσακου θαλάσσης προσγείωση

Το υλικό μας θαλάσσιου αερόσακου που χρησιμοποιείται από την Ταϊλάνδη Φύση καουτσούκ RSS3, το καλύτερο υλικό για το καουτσούκ, υψηλότερο ελαστικό? Καλώδιο Chinlon, 30 KGN / τεμάχιο, υψηλή αντοχή από το Dacron και ελαστικό BR και SBR από την Sinopec, αντοχή στη θερμότητα, αντοχή στην ψύξη, αντιδιαβρωτική και φθορά. Κάνουμε επίσης τη δοκιμή με το Κέντρο Πειραμάτων της Μηχανικής του Πανεπιστημίου Shandong, για να ελέγξουμε την εκτόξευση του θαλάσσιου αερόσακου, ο ρυθμός ασφαλείας των θαλάσσιων αερόσακων μας είναι 4,5 φορές μεγαλύτερος από τον κανονικό. Εν τω μεταξύ, κάνουμε το ISO14409: 2011 (E) διεθνές πρότυπο και το εθνικό πρότυπο της Κίνας, αυτό είναι η ένδειξη μας δύναμη. Μέχρι τώρα, σχεδόν τα μεσαία και τα μικρά χρησιμοποιούσαν το πλοίο μας με υψηλή χωρητικότητα που έβγαζε αερόσακους από καουτσούκ για να ξεκινήσει στην Κίνα, όλα τα έργα που ολοκληρώθηκαν ήταν απόλυτη ασφάλεια υπό την τεχνολογική μας κατεύθυνση και λειτουργία, όχι μόνο να μειώσουν το κόστος κατασκευής των ναυτιλιακών αποσκευών γι ' οι πελάτες μας υψηλή αποδοχή και επαίνους.

Το πλεονέκτημά μας για το αερόσακο προσγείωσης:

1. Υψηλή φέρουσα ικανότητα - DWT 82.000T Barge, Έργο πλοίου: 16.000T επιτυχημένη εκτόξευση

2. Υψηλή αντι-ζιζάνιο-συμπιεσμένο - Ποτέ δεν blister αποφλοιώνοντας

3. Νέα τεχνολογία κατά της έκρηξης για τον αερόσακο του άκρου - Δεν καταγράφηκε ποτέ η καταγραφή

4. Εύλογη διάταξη δομής του νήματος καλωδίου - Περισσότερο από 500 φορές χρήση

5. Μεγάλο κόστος ζωής, Αντιγήρανση και αντοχή στη φθορά - 13 χρόνια ακόμα χρήση

Η τεχνολογία εκτόξευσης αερόσακων αναπτύχθηκε με βάση τον παραδοσιακό τρόπο εκτόξευσης διαδρόμων, χρησιμοποιεί ευέλικτους αερόσακους για την αντικατάσταση ολισθητήρα και συρόμενων πλακών, έτσι ώστε να ξεπεραστούν πολλές ελλείψεις του παραδοσιακού τρόπου εκτόξευσης διαδρόμου. Ο εύκαμπτος αερόσακος είναι σαν ένα ελαστικό μαξιλάρι για να φέρει το πλοίο ελεύθερο
το ρίξιμο κατά τη διάρκεια της πορείας εκτόξευσης και η πίεση κάτω από το κάτω μέρος της γάστρας στο μετρημένο λόγω μεγαλύτερων
εύκαμπτη περιοχή επαφής, που προστατεύει τη δομή του σκάφους και το χρώμα της επιφάνειας από ζημιές. CHANGLIN
οι αερόσακοι εκτόξευσης πλοίων αναπτύσσονται ειδικά για την τεχνολογία εκτόξευσης πλοίων, η οποία διαθέτει
εξαιρετικά υψηλή φέρουσα ικανότητα, ανθεκτική στη φθορά και τη διάβρωση του θαλασσινού νερού, η κύρια λειτουργία του είναι
μεταφέροντας πλοίο για να ξεκινήσει ή να προωθήσει. Οι εφαρμογές των αερόσακων, εκτός από την εκτόξευση πλοίων, μπορούν ευρέως
χρησιμοποιήστε για να μεταφέρετε μονάδες κατασκευής μεγάλου μεγέθους, για να σώσετε βυθισμένα πλοία και να χρησιμεύσετε ως δοχείο
για την αποθήκευση υγρών και αερίων και ως πλωτήρα για την ανέγερση πλωτών γεφυρών και αγωγών και ούτω καθεξής.

Τυπικό έργο

[Ο δρόμος της ελπίδας "ημι-υποβρύχιο σκάφος.

Στις 22 Δεκεμβρίου 2009, το πρώτο αυτοπροωθούμενο ημι-υποβρύχιο πλοίο με μεγάλη χωρητικότητα που ονομάστηκε [ο δρόμος της ελπίδας] που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στην Κίνα, δρομολογήθηκε ομαλά στο Tianjin Binhai New District. [Ο δρόμος της ελπίδας " το υποβρύχιο σκάφος ήταν 156 μέτρων σε συνολικό μήκος, 36 μέτρα σε πλάτος καλουπιού, 10 μέτρα σε βάθος, το μεγαλύτερο βάθος υποβρύχιας είναι 19 μέτρα με μέγιστο φορτίο 20.000 τόνων και βάρος εκτόξευσης που φθάνει τα 12.900 τόνους.

[PRETTY MASTER "πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου.

Στις 4 Ιουλίου 2012, η ​​Zhuangji Shipbuilding Co., επαρχία Zhejiang, υιοθέτησε τους αερόσακους ChangLin με επιτυχία για να εκτοξεύσει το φορτηγό χύδην 82.000 dwt που ονομάζεται Pretty Master.Το μήκος ήταν 229 μέτρα, πλάτος 32,26 μέτρα, βάθος 20,05 μέτρα και μήκος 11,3 μέτρα σε σχέδιο βυτίο με την εκτόξευση βάρους μέχρι 13.000 τόνους.

"Liaohe 1" σκάφος εγκατάστασης ανεμογεννητριών.

Στις 3 Νοεμβρίου του 2012, το πλοίο εγκατάστασης εξοπλισμού αιολικής ενέργειας της αιολικής ενέργειας HTV [Liaohe 1 ", που αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από τη χώρα μας, στην εταιρεία Liaohe Heavy Industry Co., Ltd. ή στο Bohai Equipment Group ξεκίνησε με επιτυχία από την ομάδα εξυπηρέτησης της JCACFC.