Κατάλληλη δομή των αερόσακων ισχυρή ικανότητα φέρουσας

Η κατάλληλη δομή των θαλάσσιων αερόσακων καθιστά δυνατή την ισχυρή φέρουσα ικανότητα. Η δομή και ο σχεδιασμός της διαδικασίας είναι ζωτικής σημασίας για την παραγωγή καλών υλικών σε καλά προϊόντα. Εκείνη την εποχή τα περισσότερα εργοστάσια αερόσακων δεν είχαν τεχνική ισχύ και ούτε έδιναν προσοχή στη βελτίωση της δομής και της διαδικασίας, με αποτέλεσμα να παραμένουν για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα σε ένα μη εξουσιοδοτημένο επίπεδο χειρωνακτικού συνεργείου. Για παράδειγμα, κατά την πρώιμη περίοδο, η κατασκευή των αερόσακων μπορεί να χωριστεί σε σώμα αερόσακου (δηλαδή μεσαίο τμήμα κυλίνδρου) και κεφαλές αερόσακων (δηλαδή το τμήμα κώνου στα άκρα των αερόσακων), και στη συνέχεια να τα ενώσει επάνω στον ώμο με κόλλα. Αυτή η μέθοδος ονομάζεται "δευτερεύουσα διαδικασία τσιμεντοποίησης". Επειδή οι ίνες καλωδίου μεταξύ του σώματος και των κεφαλών του αερόσακου είναι διακριτές, υπάρχουν αδύναμοι σύνδεσμοι σε αερόσακους κατασκευασμένους από αυτή τη δομή και διαδικασία. Συνεπώς, η πίεση έκρηξης είναι απίθανο να αυξηθεί. Έτσι είναι το μεγαλύτερο ελάττωμα των αερόσακων εκτόξευσης σκαφών.

Το υλικό μας θαλάσσιου αερόσακου που χρησιμοποιείται από την Ταϊλάνδη Φύση καουτσούκ RSS3, το καλύτερο υλικό για το καουτσούκ, υψηλότερο ελαστικό? Καλώδιο Chinlon, 30 KGN / τεμάχιο, υψηλή αντοχή από το Dacron και ελαστικό BR και SBR από την Sinopec, αντοχή στη θερμότητα, αντοχή στην ψύξη, αντιδιαβρωτική και φθορά. Κάνουμε επίσης τη δοκιμή με το Κέντρο Πειραμάτων της Μηχανικής του Πανεπιστημίου Shandong, για να ελέγξουμε τον ελαστικό αερόσακο που εκτοξεύει το πλοίο, ο ρυθμός ασφαλείας του αερόσακου θαλάσσιου απορρήτου είναι 4,5 φορές μεγαλύτερος από τον κανονικό. Εν τω μεταξύ, κάνουμε το ISO14409: 2011 (E) διεθνές πρότυπο και το εθνικό πρότυπο της Κίνας, αυτό είναι η ένδειξη μας δύναμη. Μέχρι τώρα, σχεδόν μεσαία και μικρά χρησιμοποίησαν το μεγάλο αερόσακο θαλάσσιων φέρουσας ικανότητάς μας για να ξεκινήσουν στην Κίνα, όλα τα έργα που ολοκληρώθηκαν ήταν απόλυτη ασφάλεια υπό την τεχνολογική κατεύθυνση και λειτουργία μας, όχι μόνο να μειώσουμε το κόστος κατασκευής των ναυτιλιακών αποσκευών γι 'αυτούς αλλά και να κερδίσουμε τους πελάτες μας υψηλή αποδοχή και επαίνους.

Το πλεονέκτημά μας:

1. Υψηλή φέρουσα ικανότητα - DWT 82.000T Barge, Έργο πλοίου: 16.000T επιτυχημένη εκτόξευση

2. Υψηλή αντι-ζιζάνιο-συμπιεσμένο - Ποτέ δεν blister αποφλοιώνοντας

3. Νέα τεχνολογία κατά της έκρηξης για τον αερόσακο του άκρου - Δεν καταγράφηκε ποτέ η καταγραφή

4. Εύλογη διάταξη δομής του νήματος καλωδίου - Περισσότερο από 500 φορές χρήση

5. Μεγάλο κόστος ζωής, Αντιγήρανση και αντοχή στη φθορά - 13 χρόνια ακόμα χρήση

Η τεχνολογία εκτόξευσης αερόσακων αναπτύχθηκε με βάση τον παραδοσιακό τρόπο εκτόξευσης διαδρόμων, χρησιμοποιεί ευέλικτους αερόσακους για την αντικατάσταση ολισθητήρα και συρόμενων πλακών, έτσι ώστε να ξεπεραστούν πολλές ελλείψεις του παραδοσιακού τρόπου εκτόξευσης διαδρόμου. Ο ευέλικτος αερόσακος είναι σαν ένα ελαστικό μαξιλάρι για να φέρει το σκάφος ελεύθερο πάτημα κατά τη διάρκεια της πορείας εκτόξευσης και η πίεση κάτω από το κάτω μέρος της γάστρας στο μετριασμένο λόγω μεγαλύτερης ελαστικής επιφάνειας επαφής, που προστατεύει τη δομή του σκάφους και το χρώμα της επιφάνειας από ζημιές. Οι αερόσακοι εκτόξευσης πλοίων CHANGLIN αναπτύσσονται ειδικά για την τεχνολογία εκτόξευσης πλοίων, η οποία διαθέτει εξαιρετικά υψηλή αντοχή στη φέρουσα ικανότητα, ανθεκτική στη φθορά και στη διάβρωση του θαλασσινού νερού, η κύρια λειτουργία της οποίας είναι η μεταφορά του πλοίου στην εκτόξευση ή την αναβάθμιση. Οι εφαρμογές των αερόσακων, εκτός από την εκτόξευση πλοίων, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ευρέως για τη μεταφορά δομικών μονάδων μεγάλου μεγέθους, για τη διάσωση βυθισμένων πλοίων και για τη χρησιμότητά τους ως δοχείου αποθήκευσης υγρών και αερίων και ως πλωτήρα για την ανέγερση πλωτών γεφυρών και αγωγών κ.λπ.

Η εφαρμογή αερόσακων για την εκτόξευση ενός πλοίου ονομάζεται "Ευέλικτη τεχνολογία εκτόξευσης". Η ευελιξία
των αερόσακων μπορεί να εκτοξεύσει ένα πλοίο οποιαδήποτε παραθαλάσσια, εφ 'όσον υπάρχει ένα επίπεδο και ομαλό έδαφος, αυτό μεγαλειώδες
αυξάνει την κινητικότητα της χρήσης του.

Η τεχνολογία εκτόξευσης αερόσακων επινοήθηκε από τους Κινέζους στις αρχές της δεκαετίας του '80 στον 20ό αιώνα. Μετά
περισσότερα από 30 χρόνια ανάπτυξης και βελτίωσης, έχουμε την ικανότητα να ξεκινήσουμε ένα πλοίο μέχρι το
100.000 DWT. Η εφαρμογή και η ανάπτυξή του προκαλούν μια επαναστατική μεταμόρφωση
ναυπηγική και επισκευή πλοίων. Κάνουμε το πλοίο να ξεκινήσει και να αναβαθμιστεί εύκολα, ενέργεια
εξοικονόμηση και οικονομία!